波兰航空工业始于20世纪初，形成了多种航空器的制造和维修能力。目前波兰可制造轻型运动、农用、客运和教练飞机，以及直升飞机、滑翔机和各种飞机的零部件和配件。
一、 波兰航空工业主要生产企业
目前波兰航空领域约有55家企业，就业人员1.6万人，大部分产品出口，主要出口市场有：美国、委内瑞拉、意大利、希腊、加拿大、西班牙、德国、韩国、印尼、越南和伊拉克。
波兰航空工业主要企业
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企业名称 |
主要业务范围 |
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航空研究所 ( |
涡轮和活塞发动机部件及总成的工程及设计、建筑、安装、测试和试车；飞机(1-22 Iryda)工程和设计；航空领域的研究和开发。 |
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PZL希维德尼克直升机公司 (PZL Swidnik S.A.) |
直升机(PZL-SOKOL, PZL-KANIA, PZL SW-4, Mi-2, PZL Mi-2Plus)和滑翔机(PW-5, PW-6)生产；与国际飞机制造企业在飞机产品和维修方面开展合作，如为法国宇航-马特拉公司(Aerospatiale Matra)的ATR-72型飞机组装中央机翼，为意大利奥古斯塔公司(Agusta)和贝尔(Bell)联合推出的新型AB-139型直升机设计和制造机身。 |
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WSK PZL科罗斯诺公司 (WSK PZL-Krosno S.A.) |
飞机和直升机起落传动装置的生产；飞机起落架及其它航空设备的生产。 |
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PZL热如夫公司 (PZL Rzeszow S.A.) |
涡轮发动机部件的生产。 |
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PZL 卡里什公司 (PZL Kalisz S.A. ) |
飞机活塞(径向)发动机及该类发动机的硬件(部件、半总成、总成)的生产。 |
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EADS PZL华沙奥金切公司 (EADS PZL |
单发动机的飞机的生产，包括：PZL-104 WILGA 2000飞机, PZL-106 BTU-34或BT-601 TURBO KRUK飞机, PZL-130 TC-II ORLIK飞机。 |
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PZL 米列茨公司 (PZL Mielec) |
飞机(M28 SKYTRUCK客货运输机，M288 BRYZA海岸搜索和巡逻机，M18 DROMADER农业和灭火机，M26 ISKIERKA航空运动和教练机，M |
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古德里赫有限公司 (Goodrich Krosno Sp.z.o.o.) |
商用和军用飞机的起落传动装置部件的生产 |
资料来源：各公司网站
二、波兰主要航空科研企业
波兰在航空研究、设计方面也有较强的力量，除四家主要的航空工程设计中心外，PZL希维德尼克直升机公司、PZL 米列茨公司和PZL热如夫公司自己也进行研发工作。
波兰政府制订的25个“波兰技术发展计划”(Polish Technological Platforms)中，航空技术发展计划(Technological Platform of Aviation)也名列其中。
波兰主要航空科研中心
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科研中心名称 |
地点 |
主要业务范围和就业 |
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波兰阿维奥有限公司 (Avio Polska Sp.z.o.o.) |
Bilsko-Biala市 |
高科技航空发动机部件(涡轮盘、叶片、翼、结构，变速箱，空间推进部件)进行设计和分析的工程中心；航空发动机高科技涡轮叶片的生产。 就业人员约170名工程师。 |
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“通用”工程设计中心 (GE Engineering Design Centre – EDC) |
华沙市 |
喷气发动机的设计，包括涡轮盘、叶片、机翼和喷射引擎燃烧室。 就业人员约150名工程师。 |
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普惠材料研究中心 (Pratt & Whitney Material Research Centre) |
华沙市 |
分析研究；飞机发动机材料和结构的测试。 |
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普惠设计所 (Pratt & Whitney Design Unit) |
热如夫市 (Rzezuow) |
与航空变速箱、涡轮发动机部件和总成的专业支持服务。 |
资料来源：波兰信息和外国投资局
三、波兰“航空谷”
以热如夫理工大学(Rzeszow University of Technology)为协调机构，波兰在位于波兰东南部咯巴阡山省的热如夫市(Rzeszow)设立了“先进技术中心”-“阿罗耐特航空谷”(Centre of Advanced Technology , “AERONET – Aviation Valley” )，目的是从事跨学科的长期的集体研究和培训，将航空航天领域的新技术进行有效的应用和商业化。“航空谷”的合作者包括：毗邻PZL希维德尼克直升机公司的卢布林理工大学(Lublin University of Technology)，罗兹理工大学(Lodz University of Technology)，西里西亚理工大学(Silesian University of Technology)，热如夫大学(University of Rzeszow)，波兰科学院下属的基础技术研究所(Institute of Fundamental Technological Research)，航空谷协会(The Aviation Valley Association)。
波兰航空学府
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大学(Universities) | ||
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大学名称 |
网址 |
教学范围 |
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华沙理工大学 ( Technology) |
动力和航空工程系；宇航(航船系统和自动化，航天技术，推进系统，航空器结构)，自动化和机器人，机械和机器设计，动力工程。 | |
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热如夫理工大学 ( Technology) |
空气教学中心，波兰唯一的飞行员教育大学 | |
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弗洛茨瓦夫理工大学 ( Technology) |
机械系 | |
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卢布林理工大学 ( Technology) |
直升机结构和操作的专业化教育 | |
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海乌姆高级职业学校 Advanced Vocatinal School(WSKZ), Chelm |
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飞行员系 |
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登布林空军军官学院 (Air Force Officer’s Academy, Deblin) |
航空系 | |
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军事理工大学 ( Technology) |
航空工程系，航空电子工学、固定和旋转翼飞行器、航空武器等专业教学 | |
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高等学院(High Schools) | ||
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波沃多沃欧洲航空技术学院 (European Air Technical College, Powodowo) |
航空电子工学 | |
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希维德尼克职业教育中心 (District Centre for Vocational Education (PCEZ), Swidnik) |
航空设备、机身结构专业教学 | |
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扎莫西奇航空技术学院 Zamosc) |
航空电子工学系，航空机械系 | |
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波兹南卡吉米尔兹高级中学 (Kazimierz Wielku Secondary School, Poznan) |
滑翔机专业课程 | |
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希维德尼克中学 ( |
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航空专业课程 |
波兰围绕“航空谷”在咯尔巴阡省形成了航空工业和培训飞行员的“聚集区”(Cluster)，在这个“聚集区”里集中了众多的航空工业的企业、科研中心、教育和培训设施，可以组织和发展低成本的航空工业供应链，为在该区里创建和发展新的航空企业创造条件，促进航空领域的研究和技能的开发。
航空谷协会目前在该地区拥有50家成员企业，并不断有新的企业申请参加。该协会正在筹备开设专业网站，在网站上设立波兰航空工业的产品数据库，以及研究和个人需求的数据库。
四、波兰飞机维护和修理产业
具有传统的波兰航空工业在飞机维修保养方面潜力很大，特别是在承担国际大型航空企业的维修保养的外包业务方面。波兰航空公司(LOT Polish Airlines S.A.)拥有欧洲航空安全局(European Aviation Safety Agency)颁发的飞机维修证书 - Part-145维修证书，可以对自己的飞机进行保养维修，并于2000年与通用发动机服务部(GE Engine Service)合资成立了“中欧发动机服务公司”(Central European Engine Services Sp.z.o.o.)。截止
获得Part-145维修证书的波兰企业名单
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企业名称 |
企业网址 | |
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Wytwornia Sprzetu Komunikacyjnego PZL-Rzeszow S.A. |
www.wskrz.com |
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Lotnicze Przedsiebiorstwo Uslugowe Heliseco Sp.z.o.o. |
www.heliseco.pl |
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3 |
LOT Polish Airlines S.A. Technical Division |
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4 |
Wytwornia Sprzetu Komunikacyjnego PZL-Kolisz S.A. |
www.wsk.kalisz.pl |
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5 |
Central European Engine Services Sp.z.o.o. |
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6 |
Wytwornia Sprzetu Komunikacyjnego PZL-Swidnik S.A |
www.pzl.swidnik.pl |
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7 |
Kombinat PZL-Hydral S.A. |
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8 |
ATM Przedsiebiorstwo Produkcyjne Sp.z.o.o. |
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9 |
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10 |
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11 |
Military Aircraft Works No. 2, |
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Unimor-Radiocom Sp.z.o.o. |
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AZL-4 Engine Testing Station |
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14 |
EXIN |
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SKY Express Sp.z.o.o. |
Skyexpress.pl |
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16 |
WEA Cargo Sp.z.o.o. |
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Samodzielny Publiczny ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe |
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18 |
GTL-LOT Uslugi Lotniskowe |
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PZL Mielec |
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20 |
SKY TAXI |
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GB AeroCharter Sp.z.o.o. |
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22 |
NORMAL Piotr Jafernik |
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23 |
General Aviation |
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24 |
Heli Invest |
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Franklin |
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Columbus |
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27 |
Jet Service |
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Aviation Service |
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资料来源：波兰信息和外国投资局
五、波兰军用飞机企业
波兰共有四家军用飞机企业，主要从事军用和民用飞机及飞机部件的维修业务。
(一) 波兰军用飞机一厂(Military Aircraft Works No.1)
波兰军用飞机一厂位于罗兹市(Lodz)，建于1944年，主要业务为：空运设备和飞行安全无线设备检查技术的精细运作；飞机和飞机安全无线设备的检查；飞机定期和常规保养；飞机内部的改装。企业网址：www.wzl1.mil.pl。
(二) 波兰军用飞机二厂(Military Aircraft Works No.2)
波兰军用飞机二厂位于比德格什市(Bydgoszcz)，建于1946年，主要业务为：米格29、苏22、TS-11 Iskra飞机的翻修；PZL-101 Gawron、PZL-110 Koliber、PZL-104 Wilga飞机的维修；SAR特种用途飞机的改装；GPS，VOR，ILS，DME，IFF，TACAN飞机的改装和附加设备的安装；气动、液压及其他飞行系统的维修和保养；工业自动化装置的维修；基于ATM-QAR型装置的飞行解码器的安装。企业网址：www.wzl2.mil.pl。
(三) 波兰军用飞机三厂(Military Aircraft Works No.3)
波兰军用飞机三厂位于登布林市(Deblin)，建于1945年，主要业务为：军用和民用飞机和设备的预防性和紧急性修理；飞机和直升机使用的飞机发动机和技术部件的修理；飞机、发动机及地面设备的改装、升级、保养和服务。企业网址：www.wzl3.mil.pl。
(四) 波兰军用飞机四厂(Military Aircraft Works No.4)
波兰军用飞机四厂位于华沙市，建于1951年，业务视合作伙伴形式而定。
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合作伙伴形式 |
业务对象 |
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二级技术服务(修理-翻修) 三级技术服务(工场维修) |
军用和民用喷气发动机 军用和民用直升机发动机 |
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部件(模块)拆装和最终拆装 |
喷气发动机，升机发动机，辅助发动机 |
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验收测试 |
喷气发动机，直升机发动机，辅助发动机 |
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部件拆装和测试 |
燃油部件，机油部件，电器部件 |
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生产和修理 |
机场飞机设备，飞机发动机，设备技术维修 |
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销售 |
发动机，发动机设备，发动机模块，零部件， 飞机和飞机发动机维修设备和工具 |
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生产和维修的超航空伙伴合作 |
机械工业产品 |
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场地出租 |
办公室，工业及(或)仓储场地 |
资料来源：波兰军用飞机四厂网站(www.wzl4.mil.pl)
六、波兰航空领域吸引外资情况
根据波兰信息和外国投资局统计，美国、加拿大、法国、英国、荷兰等国均在波兰航空工业有投资，其中美国在波兰的投资有联合技术控股公司(United Technologies Holding S.A.)；加拿大的投资有古得里奇宇航公司(Goodrich Aerospace Canada LTD)和普惠公司(Pratt & Whitney Canada)；法国在波的投资有瓦林合作公司(Valin Participations)；英国在波投资有史密斯宇航集团(Smiths Group Aerospace)；荷兰在波兰的投资有国际推进公司(AS Propulsion International B.V.)。
2007年3月，美国联合技术控股公司麾下的西科斯基公司(Sikorsky Aircraft Corp.)收购了波兰最大的固定翼飞机制造公司 - PZL 米列茨飞机公司(PZL Mielec)，该厂目前拥有约1500名职工，西科斯基公司称，收购后该厂将保留飞机设计、生产、试飞和供货的能力，并加入西科斯基公司“黑鹰”(Black Hawk)直升机的国际化生产。
七、波兰航空工业外贸情况
波兰航空工业对外贸易额不大，且有较大逆差。据波兰统计局数字，2004年波兰“航空器、航天器及其零件”出口额1.71亿美元，比2003年增长41.1%，进口额5.82亿美元，比2003年增长186.2%。2005年波兰航空工业对外贸易出现大幅萎缩，“航空器、航天器及其零件”出口额1.52亿美元，比2004年下降13.7%，进口额3.93亿美元，比2004年下降43.9%。
